Jeune filiale du groupe Supplyweb, la société ReGNR a pris ses quartiers dans l’entrepôt normand de Decathlon. Aux commandes, deux anciens salariés de l’enseigne nordiste, engagés dans une démarche durable et circulaire. Leur objectif : transformer la logistique pour inciter le monde professionnel à intégrer des activités tournées vers la seconde vie et la location de leurs matériels.

Créée en août 2024, la société ReGNR devient la nouvelle filiale du groupe Supplyweb, et a posé ses valises sur un site logistique de 32 000 m², à Cagny (14) sur l’agglomération Caen-la-Mer. L’entrepôt servait historiquement à Decathlon pour adresser les magasins de la région et ceux du Royaume-Uni. Aujourd’hui, l’entrepôt change de main dans le cadre d’une reprise de bail à l’enseigne nordiste. Une période de transition va permettre à Decathlon d’accompagner les nouveaux locataires de la plateforme et de réorganiser progressivement son modèle d’entreprise. ReGNR continue ainsi d’approvisionner les 25 magasins du groupe sur la région Nord-Ouest, mais compte s’ouvrir peu à peu à d’autres entreprises. Aux commandes, Alexandre Moal et Bastien Barraquet, anciens directeurs logistiques chez Decathlon et co-fondateurs de la jeune société ReGNR. L’idée est de conserver la centaine d’emplois actuels en diversifiant l’activité logistique vers d’autres marques et surtout d’autres modèles économiques. Pour cela, le projet est soutenu par l’entreprise caennaise Supplyweb, logisticien spécialiste du e-commerce en BtoC et BtoB, lancée en 2011 par Mathieu Desrame. « J’ai tout de suite perçu le projet initié par Alexandre et Bastien comme une opportunité importante d’orienter notre groupe plus vite et plus fort vers la logistique à impact. Ce rapprochement est aussi une occasion exceptionnelle d’apprendre, d’acquérir de nouvelles pratiques qui ont fait le succès de Decathlon ». Avec sa filiale ReGNR, Supplyweb comptabilisera fin 2024 un total de 250 salariés pour un chiffre d’affaires de 35 millions d’euros.

Ouvrir le site à d’autres marques

ReGNR s’appuiera sur l’expérience de Decathlon, concernant par exemple le retour des cycles sur la plateforme logistique en vue de leur remise en état, pour une revente en tant que vélos d’occasion. Cela passe par une organisation logistique spécifique et par des compétences particulières, notamment en ce qui concerne l’entretien et la réparation des articles ou encore leur identification, leur traçabilité. Cette expertise est déjà présente sur Cagny, avec plusieurs actions pionnières de l’enseigne nordiste sur les cycles et les skis. Mais ReGNR veut aller plus loin dans ce modèle de circularité. Car il sera proposé également à d’autres marques puisque l’entrepôt va déployer dans ses locaux, un atelier de réparation multi-produits, et un service de prestation pour de la location longue durée. « Nous allons poursuivre l’activité sur la seconde vie des vélos, avec un atelier de réparation porté par une quinzaine de personnes, souligne Alexandre Moal. En parallèle, nous envisageons de lancer une école de formation sur notre plateforme, destinée aux futurs techniciens de la réparation. L’objectif est d’élargir les compétences de la réparation à d’autres marques que les vélos Decathlon mais aussi à d’autres équipements ».

En accompagnant les acteurs du retail et du e-commerce dans leur transition, nous souhaitons accélérer l’émergence d’entreprises à impact.

ReGNR est d’ores et déjà en relation avec un fabricant de jambières de pressothérapie, appelées aussi bottes de récupération, composées de textiles techniques et de composants électroniques. La marque Jolt souhaite par le biais de la plateforme logistique, récupérer ses jambières pour procéder au changement de cartes électroniques et à de petites réparations, en vue d’une remise sur le marché ou de la location. Supplyweb sera par ailleurs un fournisseur de nouveaux clients potentiels pour ReGNR. « Nous visons à créer une marque engagée qui encourage d’autres à se transformer. L’évolution du site s’appuie sur le maintien des activités et son savoir-faire historique, mais aussi sur le déploiement de nouveaux modèles logistiques, en capitalisant sur la démarche de circularité initiée par Decathlon. Notre ambition est d’être des pionniers et de démocratiser ces pratiques pour les proposer aux acteurs du retail et du e-commerce » assure Alexandre Moal.

Logiciels de traçabilité

Autrement dit, ReGNR souhaite accompagner ses clients vers la location et non plus seulement la vente d’articles neufs, mais aussi permettre l’essor de la seconde vie, c’est-à-dire des produits d’occasion. Pour ce faire, la société propose une solution tout en un sous le même toit, qui va de la distribution à la récupération en passant par la réparation et service de location. Les produits ciblés se trouvent sur le territoire français et concernent plutôt des produits robustes, voire des équipements techniques à forte valeur ajoutée. La direction souhaite par ailleurs collaborer avec des créateurs de logiciels spécialistes de la traçabilité. « Ces outils digitaux sont indispensables dans nos démarches de location et de seconde vie qui font appel au suivi et à l’analyse de nouvelles données » souligne Alexandre Moal.

Dans leur stratégie de croissance, les dirigeants du site logistique n’envisagent pas de levée de fonds. Ils comptent plutôt sur des partenariats avec des entreprises et des aides régionales. L’entrepôt accueillera des espaces réservés à des tâches différentes comme le tri, l’entretien, la réparation, et le stockage de pièces détachées selon les produits concernés. Ces blocs seront délimités par du mobilier facilement déplaçable, pour favoriser la réactivité face à la demande. Dans cette nouvelle configuration, ReGNR compte sur la transparence de ses clients que ce soit sur l’accès aux pièces détachées ou les fiches produits. Avec l’essor de l’activité, toutes les compétences en interne ne seront pas forcément réunies. A terme, les dirigeants n’excluent pas de faire appel à des structures locales de l’ESS. A la fin de l’année, le centre logistique devrait finaliser sa nouvelle configuration pour un démarrage effectif et commercialisation à la clef courant 2025.

Crédit : ReGNR

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