Une filière française pour valoriser les camions en fin de vie
La directive sur la gestion des VHU vient de fêter ses vingt ans. Ne concernant que les véhicules légers, les camionnettes et les cyclomoteurs à trois roues, la réglementation exclut de fait les autres moyens de transport hors d’usage (MTHU) tels que les poids lourds. En France, ces engins roulants sont néanmoins réparés et démantelés sur une trentaine de sites de traitement. Aujourd’hui, la profession a choisi de passer un cran au-dessus en organisant une filière de réemploi des pièces détachées et de recyclage des camions. Le premier partenariat a vu le jour entre Renault Trucks et Indra Automobile Recycling avec le soutien de l’Ademe. D’autres pourraient suivre. En savoir plus
L’horizon se rapproche pour le recyclage chimique
Après plus d’une décennie de projets en laboratoire et de démonstrateurs, les industries de la pétrochimie et des déchets s’alignent. Les enjeux économiques et politiques sont en phase. Jugés en partie responsables de la pollution des océans, les déchets plastiques sont sous pression réglementaire. Résultat, les procédés chimiques pour recycler plus et mieux ressortent des tiroirs et se traduisent notamment en France par plusieurs projets industriels prometteurs. Le point sur plusieurs avancées lors d’une journée technique organisée le 15 septembre 2020 par le Pôle de compétitivité Chimie-Environnement Auvergne-Rhône-Alpes Axelera. En savoir plus
Agyre aide à construire plus circulaire
Mettre un peu plus d’économie circulaire dans le bâtiment, neuf ou réhabilité. C’est l’ambition du regroupement d’experts Agyre. Pour son fondateur et directeur général Stéphane Le Guirriec, cette plateforme veut accélérer la mise en œuvre d’actions autres que la gestion habituelle des déchets et leur recyclage. A son actif d’ores et déjà, un immeuble de douze logements et un autre chantier en préparation en Centre-Val de Loire valorisent la place du territoire, de l’écologie industrielle et de l’éco-conception. En savoir plus
L’Europe veut sécuriser ses matières critiques
L’Europe vise sa neutralité climatique d’ici à 2050. Pour ce faire, elle s’est engagée à réduire l’emploi de combustibles fossiles, mais soutient aujourd’hui des technologies bas carbone, fortement consommatrices de ressources importées. Depuis près de dix ans, Bruxelles cherche à réduire sa dépendance aux matières premières, sans véritable stratégie forte. Jusqu’à l’arrivée du Covid-19, qui a révélé une Europe vulnérable. Cet électro-choc donnera-t-il un coup d’accélérateur ? Pour sortir de la crise économique et sécuriser ses matières critiques, la Commission européenne vient de soumettre au Parlement une dizaine d’actions, assorties d’échéances à court terme. En savoir plus
