Le projet de loi Economie Circulaire centré sur les déchets
Depuis la publication en avril 2018 de la feuille de route sur l’économie circulaire (FREC), le gouvernement a planché sur un projet de loi. Présenté début juillet devant le Conseil des ministres, il passera ensuite entre les mains des parlementaires pour déboucher sur une loi, a priori, avant la fin de l’année. D’emblée, une majeure partie de ses 18 articles se cantonne à la gestion des déchets. Quid de la durabilité des ressources, des achats responsables, de l’écologie industrielle ou de l’économie de la fonctionnalité ? Des sujets qui feraient pourtant sens, dans la mise en œuvre d’un vrai modèle circulaire. En savoir plus
Recycler le béton sans nuire au granulat naturel
L’objectif européen de valoriser 70 % des déchets du BTP d’ici à 2020 a été atteint en France en 2018. Selon les dernières données publiques, les matériaux recyclables (hors terres non polluées) auraient même été recyclés à 80 %. Face à ces performances, les industriels des carrières, de la construction, des granulats et du béton veulent encore aller plus loin. La signature d’un nouvel engagement pour la croissance verte est au programme. Avec l’ambition d’atteindre 90 % de recyclage d’ici à 2025 tout en conservant une complémentarité avec l’emploi de granulats naturels. En savoir plus
La BEI finance l’économie circulaire
Avec son paquet économie circulaire, la Commission européenne a fixé des objectifs pour les dix ans à venir afin de préserver les ressources et l’environnement. Pour y parvenir, l’innovation, les nouvelles technologies et les changements de modèles de production impliquent des investissements massifs. La banque européenne d’investissement (BEI) accompagne ces mutations et soutient des dizaines de projets d’entreprises allant dans ce sens. Les instruments financiers ne manquent pas et plus de deux milliards d’euros de prêts ont été attribués au cours des cinq dernières années. En savoir plus
La France en pointe sur le recyclage des batteries lithium
Dominant la téléphonie mobile et l’informatique, la technologie des batteries à base de lithium écrase désormais le marché mondial de la mobilité électrique. Leur performance ne doit pas pour autant faire oublier les obstacles économiques et environnementaux liés à la fin de vie. Si le recyclage des batteries automobiles au plomb est rentable depuis des décennies, ce n’est pas le cas des batteries de véhicules électriques. Pour faire face à leur gestion en fin de vie, la France dispose de technologies avancées. Principaux enjeux : créer plus de valeur et sécuriser les ressources en Europe. Le 21 mai 2019 à Paris, l’association Record et l’Ademe ont dressé un état des lieux et mis en perspective les enjeux pour cette filière. En savoir plus
